我国城市大气环境质量较差， 在近日举行的区域空气质量管理国际研讨会上，环境保护部副部长张力军坦言，目前，我国城市大气环境质量较差，与世界卫生组织环境空气质量指导值有一定差距，且现有空气质量评价因子较少，城市空气质量仍处于较低水平。
今年秋天，北京秋高气爽的天气被雾霾天气所取代。在一系列关于美国大使馆和北京环保局的监测数据谁更准确的辩论中，PM2.5这个专有名词逐渐为公众所熟悉。
人们开始了解到，PM2.5是指直径小于或等于2.5微米的颗粒物，它可以通过鼻腔内的鼻纤毛携带大量有害物质，直接进入肺部，甚至渗透到血液中。目前，科学数据已经证明，PM2.5与肺癌、哮喘等疾病密切相关。
而PM2.5是雾霾天气的罪魁祸首，大多来自汽车尾气。
另一个浮出水面的事实是，多年来，PM2.5一直没有被纳入中国的空气监测标准，这就是为什么老百姓的感受与环保部门的监测数据相差甚远。
中国工程院院士、清华大学教授郝吉明表示，中国现行的空气质量标准是1982年制定的，分别于1996年和2000年进行了修订。目前学术界普遍建议需要修订空气质量标准，增加对PM2.5的监测。
郝吉明还透露，目前中国大多数城市的PM2.5浓度超过了世界卫生组织规定的第一阶段排放标准，国家应本着有利于公众健康的原则尽快出台PM2.5的监测标准。
此前，环保部曾发布《环境空气PM10和PM2.5的测定重量法》，首次对直径小于或等于2.5微米的悬浮在空气中的PM2.5的测定进行了规范。业内人士认为，这意味着距离PM2.5最终进入空气质量标准又近了一步。
事实上，虽然环保部门发布的数据中没有PM2.5，但环保部早已注意到PM2.5导致的雾霾天对空气环境质量的影响。
在张立军看来，我国大气污染防治面临前所未有的压力，特别是长三角和珠三角城市空气质量仍不尽如人意，以臭氧和雾霾污染为特征的复合污染日益显现。
环境保护部污染防治司司长赵也表示，雾霾和臭氧污染在中国东部城市很突出，上海、广州、天津、深圳等城市的雾霾天数占30%至50%。他表示，“十二五”期间，环保部门将重点治理机动车污染。
采取措施，包括淘汰黄标车，提高汽油质量和控制机动车增长。
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