超九成车不避让急救车， 【99健康报】120救护车是一种特殊车辆。按照规定，警铃一响，其他车辆都要让路。但现实中并非如此。人们不会把120救护车和110警车、119消防车同等看待。
救护车司机：
高峰时间的旅行时间增加了一倍多。
几乎没有人会给救护车让路，更别说在路上了。大医院门前车多的时候，连门都进不去。一位救护车司机说，最严重的情况是晚高峰。车多，根本没有避让，导致车辆到达患者处的时间更长。就为了这个，
我们被打了很多次！有时候路上车很多，没人让路。救护车很难飞起来。当需要很长时间才能到达病人家时，家属往往会生气。脾气好的话会骂急救人员。如果他们脾气很大，就会直接打人。担架员和司机都被病人家属骂了。
更重要的是，还会耽误患者的治疗。一位救护车司机说，他现在不敢奢望有车会主动让道，只是期待路况好一点。
从事120救护车司机工作近10年的杨师傅说，在非高峰时段，他们出车到疫区的时间平均在10分钟以内，如果遇到晚高峰，时间会延长10分钟到15分钟。
位置
车祸急需救援。只允许开一辆车。
昨天中午12点左右，河西区肖伟堤道发生车祸，一名伤者急需抢救。市120急救中心河西分站的救护车刚在西青区执行完任务回来，离事发地不远。根据卫星定位系统，调度部门要求救护车抢救伤员。
在越秀路附近，虽然救护车拉响了警报，但路上所有车辆对警报无动于衷。司机和医护人员都很着急，因为听说伤员有呕吐症状，怀疑他们有心脑血管疾病。对于这样的病人来说，时间就是生命。
最后，我走到了日报大楼附近。司机想从大沽南路日报社正门路口掉头去事发地。这时，左转弯车道前有四辆车排队。救护车警报一直响，四辆车停在原地等灯，好像什么都没发生。
如果这几辆车再往前开一点，再转弯，我可以过去，但是没有人给我们让路，但是病人等不及了！司机无奈地说。
直到天津医院门前的行程，救护车前面的一辆小货车听到警报声后主动让道，救护车才得以通过信号灯直接通行，但这成为唯一一辆主动让道的车辆。记者随后随120救护车执行了多次任务，没有车辆避让。
分析
有规定，没有处罚约束。
120急救中心河西分站工作人员表示，北京有公交车和120救护车专用道，其他车辆在此行驶是违法的。天津只有公交专用道，但基本都被私家车占了，没啥用。
据了解，《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条规定，警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器和标志灯具；在保证安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度、信号灯的限制。
其他车辆和行人应当避让。但只有规定，没有监督和惩罚，这种约束是无效的。即使司机不避让，也不用承担任何责任，导致没有主动避让救护车的意识。对此，急救人员认为，只有真正的监管和惩罚，
普通车辆可以形成主动避让救护车的意识，时间长了，可以逐渐把这种意识变成习惯和意识。
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